Kit de embrague

Un kit de embrague es el conjunto de piezas que un coche necesita para una sustitución del embrague.

Normalmente un kit de embrague está compuesto por cojinetes y discos de embrague.

Para saber cuál necesita su automóvil o coche es necesario contactar con expertos en la mayoría de las ocasiones. Donde mejor te orientaran es en una a tienda de recambios. Allí existen guías de todas las piezas de un coche. Sabiendo el modelo, año de fabricación, bastidor, etc, pueden asesorarnos acerca del precio de nuestro kit de embrague, características, etc

Para saber el diámetro del disco se pueden consultar catálogos y pruebas de características existentes en la red.

En la foto podéis ver un disco de un kit de embrague de la famosa marca Valeo.

Tipos de embrague

Existen muchos tipos de embrague clasificados según 2 características principales:

Según el tipo de mando, los embragues se clasifican en:

• mando mecánico;
• mando hidráulico;
• mando eléctrico asistido electrónicamente.
• centrífugo.

Según el número de discos, los embragues se clasifican en:

• hidráulico. No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales.
• monodisco seco.
• bidisco seco con mando único;
• bidisco con mando separado (doble);
• multidisco húmedo o seco.

Embrague - Como funciona

El embrague es un sistema que permite transmitir o interrumpir la acción de la energía mecánica según el antojo del usuario.

Normalmente se coloca entre el motor y caja de cambios. En los coches se acciona mediante un pedal colocado bajo los pies del conductor del vehículo.

Tiene dos posiciones:

Embrague:
Si el conductor del vehiculo pisa el pedal, este presiona el diafragma que a su vez desplaza el plato de presión que libera el disco de fricción. De esa forma, el embrague gira en el aire sin transmitir la fuerza de empuje del motor a la caja de cambios


Desembrague:
Si el conductor del vehículo suelsa el pedal, el empuje no se aplica sobre el plato de presión, por lo que el disco de fricción queda en contacto. Este contacto se hace de manera progresiva gracias a las muescas y muelles de la pieza.